Характеристики
| Тип | Карьерный самосвал |
| Бренд | Komatsu |
Распродажа
50 000 000р.
Запросить цену
В НАЛИЧИИ: ДУБАЙ
КОЛИЧЕСТВО: 12
ГОД ПРОИЗВОДСТВА: 2010-2011
ДОСТАВКА 25 ДНЕЙ ДО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
|
Двигатель |
||||
|
Модель |
Komatsu SAA12V140E-3 |
|||
|
Тип |
с водяным охлаждением, 4-тактный |
|||
|
Способ всасывания воздуха |
турбонаддув с охлаждением воздуха |
|||
|
Число цилиндров |
12 |
|||
|
Диаметр цилиндра × ход поршня |
140 × 165 мм |
|||
|
Рабочий объем |
30,48 л |
|||
|
Мощность |
SAE J1995 |
полная: 895 кВт (1200 л. с.) |
||
|
ISO9249/ SAE J1349 |
полезная: 879 кВт (1178 л. с.) |
|||
|
Номинальная частота вращения |
1900 об/мин |
|||
|
Тип привода вентилятора |
механический |
|||
|
Максимальный крутящий момент |
518 кг•м |
|||
|
Топливная система |
с непосредственным впрыском топлива |
|||
|
Регулятор |
с электронным управлением |
|||
|
Система смазки |
Метод |
система принудительной смазки с приводом от шестеренчатого насоса |
||
|
Фильтр |
полнопоточный |
|||
|
Воздухоочиститель |
сухого типа с двумя фильтрующими элементами и аппаратом предварительной очистки, с указателем степени засорения |
|||
|
Коробка передач |
||||
|
Гидротрансформатор |
трехэлементный, одноступенчатый, двухфазный |
|||
|
Коробка передач |
полностью автоматическая, планетарного типа |
|||
|
Скоростной диапазон |
7 передач переднего хода и 2 передачи заднего хода (повышенная и пониженная передачи заднего хода) |
|||
|
Муфта блокировки |
многодисковая мокрого типа |
|||
|
Передний ход |
привод через гидротрансформатор на 1-й передаче, прямой привод на 1-й передаче при включении муфты блокировки и на всех высших передачах |
|||
|
Задний ход |
привод через гидротрансформатор, прямой привод (при включении муфты блокировки) |
|||
|
Управление переключением передач |
электронное управление с автоматической модуляцией фрикционов на всех передачах |
|||
|
Максимальная скорость передвижения |
65 км/ч |
|||
|
Мосты |
||||
|
Задние полуоси |
полностью разгруженного типа |
|||
|
Бортовые редукторы |
планетарные |
|||
|
Передаточные отношения |
Дифференциал |
3,357 |
||
|
Планетарная передача |
6,333 |
|||
|
Система подвески |
||||
|
Независимая подвеска с пневмогидравлическими цилиндрами и нерегулируемыми дросселями для гашения колебаний |
||||
|
Эффективный ход поршня цилиндра |
Передняя подвеска |
320 мм |
||
|
Задняя подвеска |
127 мм |
|||
|
Угол качания заднего моста |
6,5° |
|||
|
Система рулевого управления |
||||
|
Тип |
рулевое управление с полностью гидравлическим приводом и двумя цилиндрами двустороннего действия |
|||
|
Резервная система рулевого управления |
электрогидравлический мотор, отвечает стандартам ISO5010, SAE J1511 |
|||
|
Минимальный радиус поворота самосвала |
10,1 м |
|||
|
Максимальный угол поворота управляемых колес |
41° |
|||
|
Кабина |
||||
|
Кабина, оборудованная устройствами защиты оператора при опрокидывании машины и от падающих предметов (ROPS/FOPS) Конструкция соответствует требованиям стандартов ISO3471 ROPS и ISO3449 FOPS |
||||
|
Основная рама |
||||
|
Тип |
коробчатого сечения со встроенным передним бампером |
|||
|
Тормоза |
||||
|
Тормоза отвечают требованиям стандарта ISO3450 |
||||
|
Рабочие тормоза |
Передние |
многодисковые с полностью гидравлическим приводом, масляным охлаждением |
||
|
Задние |
многодисковые с полностью гидравлическим приводом, масляным охлаждением |
|||
|
Стояночный тормоз |
пружинный, многодисковый (действует на все колеса) |
|||
|
Тормоз-замедлитель |
многодисковые передний и задний тормоза с масляным охлаждением действуют как тормоз-замедлитель |
|||
|
Дополнительная (аварийная) педаль тормоза |
срабатывает при нажатии. При падении гидравлического давления ниже номинального уровня, автоматически включается стояночный тормоз |
|||
|
Площадь поверхности фрикционных накладок |
Передний тормоз |
37467 см2 |
||
|
Задний тормоз |
72414 см2 |
|||
|
Кузов |
||||
|
Объем |
Геометрическая емкость |
40 м3 |
||
|
С «шапкой» (2:1, SAE) |
60 м3 |
|||
|
Номинальная грузоподъемность |
91,0 т |
|||
|
Материал |
высокопрочная сталь с твердостью по Бринелю 400 |
|||
|
Конструкция |
V-образный кузов с V-образным днищем |
|||
|
Толщина материала |
Днище |
19 мм |
||
|
Передняя стенка |
12 мм |
|||
|
Боковые стенки |
9 мм |
|||
|
Полезная площадь (внутренняя длина × ширина) |
7065 × 5200 мм |
|||
|
Угол подъема кузова |
48° |
|||
|
Высота по козырьку полностью поднятого кузова |
10080 мм |
|||
|
Обогрев |
выхлопными газами |
|||
|
Гидравлическая система |
||||
|
Гидроцилиндр механизма опрокидывания кузова |
два 2-ступенчатых телескопических цилиндра |
|||
|
Давление срабатывания предохранительного клапана |
20,6 МПа 210 кг/см2 |
|||
|
Время перемещения кузова |
Подъем |
13 с |
||
|
Опускание |
14 с |
|||
|
Эксплуатационная масса (приблизительно) |
||||
|
Масса порожней машины |
72000 кг |
|||
|
Полная масса машины |
166000 кг |
|||
|
Распределение массы |
В порожнем состоянии |
Передняя ось |
47% |
|
|
Задняя ось |
53% |
|||
|
С грузом |
Передняя ось |
31,5% |
||
|
Задняя ось |
68,5% |
|||
|
Шины |
||||
|
Стандартные шины |
27.00 R49 |
|||
|
Заправочные объёмы |
||||
|
Топливный бак |
1308 л |
|||
|
Смазочная система двигателя |
129 л |
|||
|
Гидротрансформатор, коробка передач и охлаждение тормоза-замедлителя |
205 л |
|||
|
Дифференциал |
137 л |
|||
|
Бортовые редукторы (все) |
128 л |
|||
|
Гидравлическая система |
175 л |
|||
|
Привод тормозов |
36 л |
|||
|
Цилиндры подвески (все) |
93 л |
|||