Характеристики
| Тип | Дорожно-строительная техника |
| Бренд | МАЗ |
В наличии
Запросить цену
Производитель - МАЗ
Производитель кузова - МАЗ
Двигатель производитель модель - ЯМЗ-53603.10
Топливный бак, л - 300
Снаряженная масса автомбиля, кг - 12575
Технически допустимая общая масса автомобиля, кг - 33500.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОСВАЛ 6Х4 МАЗ 6501С5-584-000 21 ТН. 15,4 М3
| Производитель | МАЗ |
|---|---|
| Производитель кузова | МАЗ |
| Двигатель производитель модель | ЯМЗ-53603.10 |
| Топливный бак, л | 300 |
| Снаряженная масса автомбиля, кг | 12575 |
| Технически допустимая общая масса автомобиля, кг | 33500 |
| на переднюю ось, кг | 7500 |
| на задний мост, кг | 26000 |
| Передаточное число моста | 6,4 |
| Размерность шин | 315/80R22.5 |
| Максимальная скорость, км/ч | 85 |
| Грузоподъемность | 20 тонн |
| Уровень Евро | Евро 5 |
| Колесная формула | 6х4 |
| Объём платформы (кузова), м3 | 15,4 |
| Двигатель модель | ЯМЗ |
| Мощность двигателя, л.с. | 328 |
| Коробка передач | Fast Gear |
| Тип кузова | прямоугольное сечение |
| Тип разгрузки | Задняя |
| ТСУ (фаркоп) | Нет |
| Основной применяемый прицеп | нет фаркопа |
| Тип транспортного средства | Самосвал |
| Модель | МАЗ-6501С5-584-000 |
| Вид кузова | Самосвал |
| Тип кузова | Самосвал |
| Информация о модели: |
| Колёсная формула 6х4 Полная масса автомобиля, кг 33500 Распределение полной массы на переднюю ось, кг 7500 Распределение полной массы на ведущую тележку мостов, кг 26000 Масса снаряженного автомобиля, кг 12575 Грузоподъемность, кг 20850 Объем кузова, м3 15,4 Модель двигателя ЯМЗ-53603.10 Экологическая норма Euro-5 Мощность двигателя, л.с. 328 Модель коробки передач Fast Gear 9JS135TA Тип коробки передач механическая Число передач КП 9 Задняя подвеска рессорно-балансирная 26т. Размер шин 315/80R22,5 Топливный бак, л 300 Платформа короб с задней разргузкой Тип кабины малая рестайлинговая 6501 подрессоренная Тормозная система с АБС Комплектация автомобиля МКБ, МОБ, ПЖД, ПБС, инструментальный ящик в кабине Гарантия 24 мес. либо 80 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее)* |